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三亚召开小客车保有量调控新闻发布会

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2018-08-23 08:43:03 三亚交警、三亚日报

三亚召开小客车保有量调控新闻发布会

三亚将对外地车辆实施限行

正在制定方案

8月22日,三亚市小客车保有量调控新闻发布会在市民游客中心召开,发布会结合三亚实际情况,对小客车申请增量指标、车辆限行、机动车污染防治、新能源汽车充电桩等问题进行详细解答。未来,三亚将实施车辆限行,交管部门正在制定限行方案。

据了解,2015年至2017年3年间三亚小客车年均增长率达到了23.1%,百人汽车拥有量24辆,远高于全国平均水平。小客车年均增长率过高,尾气排放量开始影响大气环境。此外,三亚小客车年均增长率远高于道路建设里程增速,使得城市路网负荷增加。

市交警支队相关负责人表示,为保障道路通行及空气质量,交管部门正在制定外地车辆限行方案,综合考虑道路拥堵、公共交通运力等情况,在重点时段、路段、区域实施外地小客车限行交通管理措施。

发布会上,市生态环境保护局负责人表示,将严格把关外地不达标车辆转入,推进机动车尾气遥感监测项目建设,以此开展机动车污染防治工作。交通部门表示,将大力推动三亚市域公共交通体系改革,努力实现主城区内出门500米即可乘坐公共交通,5分钟内换乘,解决社区内最后1公里无公交车到达的问题,满足限行后市民游客出行的需求。

针对新能源汽车充电桩规划问题,市科工信局负责人表示,2018年三亚计划建设充电桩1000个,大型电动汽车充电站的建设已在规划之中,将逐步完善三亚市充电桩网络布局,让市民的新能源汽车充电更加便捷。

三亚为何实施限行?
实施限行后,市民和游客的交通出行该怎么解决?
环保部门将从哪些方面开展机动车污染防治工作……
三亚有关部门为你解答小客车保有量调控有关事项↓

三亚车管所所长吴健解读小客车保有量调控相关政策。记者洪光越摄

记者:三亚为何实施限行?

市公安局交警支队:三亚作为世界级滨海旅游城市,地位比较特殊,每年旅游旺季期间都有大量的外地车辆进入三亚。据统计,旅游旺季期间外地车约占日出行总量的40%。但受道路资源、路网结构的限制,交通拥堵问题日益加剧,既增加了群众的出行时间及出行成本,又造成了大气环境污染。对此,为保障道路通行及空气质量,我们正在制定外地车辆限行方案,综合考虑道路拥堵、公共交通运力等情况,在重点时段、路段、区域实施外地小客车限行交通管理措施。

记者:环保部门将从哪些方面开展机动车污染防治工作?

市生态环境保护局:我们将从以下两个方面开展机动车污染防治工作:一是按照我省关于机动车注册执行国Ⅴ阶段机动车污染排放标准的规定,配合市公安部门严把机动车准入关,根据《三亚市大气污染防治责任书》要求,对未达到第五阶段排放标准的外省市机动车一律不予转入,对未达到第五阶段排放标准的新车一律不予登记注册。

二是推进机动车尾气遥感监测项目建设。我市计划在建成区主干道安装机动车尾气遥感监测装置,实时监控行驶中机动车尾气排放情况,及时发现上路行驶排放尾气超标的车辆。

记者:三亚实施限行以后,市民和游客的交通出行该怎么解决?

市交通运输局:下一步,我们将大力推动三亚市域公共交通体系改革,通过推进场站建设、优化公交线网、做好公交运营组织改造、保障公交路权优先、加快公共交通智能化建设,努力实现主城区内出门500米即可乘坐公共交通,5分钟内换乘,解决社区内最后1公里无公交车到达的问题。同时,加快有轨电车建设、提升出租汽车服务质量、规范管理公共交通运输新业态、推进路网建设、拓展海上巴士规模、增强综合执法能力,多措并举,满足市民游客出行需求。

记者:群众购买了新能源汽车,充电桩怎么解决?具体有什么样的规划?

市科技工业信息化局:目前充电桩建设解决办法主要有:已建住宅小区改建时,到2020年,原则上建设充电桩或预留建设安装条件的车位比例不低于10%;新建住宅小区,配建停车位要100%建设充电桩或预留建设安装条件;个人可自行建设住宅小区专有停车位的充电桩,在征得物业同意后,不需申请和备案。

2018年我市计划建设充电桩1000个,大型电动汽车充电站的建设已在规划之中,将逐步完善三亚市充电桩网络布局,让市民的新能源汽车充电更加便捷。

(记者洪光越)

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